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乐橙宝马挂档视频教程
- 2021-02-10 13:38-

  咱们日常选车的时候,有一个很重要的配置就是变速箱的种类。变速箱的种类分为自动变速箱和手动变速箱两种,那么自动挡的车怎么开呢?

  宝马基本装配的都是手自一体ZF变速箱,今天我们就来看看他怎么挂挡。首先咱们先看一下挡位设计。分为P档-停车档位,也就是在停车的时候,需要把当放在这个挡位。车辆除了手刹实现驻车外,变速箱的P档也起到了辅助的驻车功能,避免停车时车辆移动。R挡-倒车挡,这个很简单,当需要进行倒车的时候挂入R档即可。N档-也就是空挡,这个挡位和P挡一样,发动机的动力在这两个挡位上就进行了切断,不在通过变速箱传动比的变化输出了。D档-行进挡,在这个档位上的车辆就可以正常行驶,变速箱会根据发动机油门踏板,制动踏板的信号,自动进行挡位切换,以满足驾驶员的各种需求。M/S挡,就是自动变速箱手动操作档位,在这个档位可以实现自动变速箱的手动操作模式,可以通过向上推加档,向下拉降档。宝马自动档把,在档把的右侧有一个锁止按钮,每次挂挡,都要踩下制动踏板,然后按下锁止按钮,解锁后才能挂到其他档位。自动档汽车,驾驶员需要进行行驶的时候需要系好安全带,首先通过点火开关或高级钥匙启动车辆,踩住刹车踏板,根据自己的实际行驶方向需求,将挡位从P挡拉进到R挡或D挡。如果是机械手刹的话,松开手刹。电子手刹的话,大部分车型在系好安全带的情况下,会依据挡位和油门踏板信号自动松开。挂入行驶档位后,踩下油门踏板,车辆即可以行驶。在车辆需要停车的时候,需要通过踩制动踏板将车辆行驶速度降到0,待车辆完全停下后,再将挡位拉到P挡。如车辆未完全停下,变速箱仍在传输动力的话,此时将车辆挡位拉到P挡,变速箱内会发出打齿的异响,严重的话,还会损坏变速箱。

  宝马挂档跟其它车型挂挡没有特别的不同,首先,手动挡的车,我们需要完全踩下离合器踏板,根据发动机当前的转速挂入合适的挡位即可,对于自动变速箱宝马车型,我们需要按下挂档柄上的解锁按钮,才能将车辆挂入到相应的挡位。

  手动换挡时机,以五个前进挡和公里做单位为例,起步一挡,车开起来就挂二挡开到每小时20到60公里左右就可以换成三档了,每小时60到80公里用四档,到了每小时80公里就可以换五档开来。

  宋pro,是比亚迪的suv车型,挂挡操作与普通的机械挡杆不同,五段式电子档杆,挂挡成功后,手松开挡杆会自动回到中间位置。前面和后面分别有两段,挂挡通过向前推或者向后推实现,挂空挡N时踩住刹车,轻轻向前推一段就可以挂到N档,从空挡转换到前进挡D时踩住刹车,上下各轻推一段即可。

  手动挡:挂挡前踩离合(离合一定要踩到底),1~5挡,是前进挡,挡位越高,匹配的速度区间越高。一挡起步,车子动起来挂二挡,车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60,挂5挡。倒车挂R挡。这些数字都不是死的,实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。并且现在很多车推出了6挡,开的时间久了,自己就能感觉到车速大概到了多少,该用几挡了。自动挡:自动挡的车没什么技巧,一般只需要用到D挡、R挡、N挡、P挡四个挡位即可。前进是D挡,后退是R挡,空挡是N,停车是P挡。例如等红绿灯的这种间隙可以挂N挡,行驶的时候只需要踩油门即可,汽车会自动换挡。记住一点,不管是手动挡还是自动挡,倒车的时候,都是挂R挡。

  手动挡:停车的时候挂到空挡即可。自动挡:先挂N挡,拉手刹,再挂P挡。手动挡车型停车的具体步骤:先踩刹车,让车子慢下来,然后踩住刹车,让车辆停稳。拉手刹,把挡位退回空挡。熄火下车,锁车门。自动挡车型停车的具体步骤:先踩刹车,让车子慢下来,然后踩住刹车,让车辆停稳。把挡位退回空挡,拉手刹,等汽车静止后挂P挡,熄火下车,锁车门。需要注意的一点是,一定要先拉手刹,再挂P挡。简单理解就是:如果车辆在受到外力的情况下,先拉手刹,手刹受力。先挂P挡,变速箱受力。如果此时发生追尾等意外,导致车辆强行移动,会损坏变速箱齿轮,需要维修。修手刹很简单,也不贵,修变速箱可就麻烦了。最后就是,挂挡的顺序偶尔错误了也没事,汽车没有那么娇贵。最重要的一点就是保证先拉手刹,让车子保持固定。

  1、货车的挡位一般都是8挡,1~4挡为低速挡,5~8挡为高速挡。2、一般用2挡起步,然后逐步提升挡位。如果在空载的时候用4挡起步,就是不正确的操作,因为行驶速度要和挡位匹配。高挡起步会对汽车加剧磨损。3、8挡的车没有同步器,换挡时尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。4、牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则。也就是想加挡的时候,先加点油,让车速提起来。减挡的时候,先松一点油门,让车速降下来。5、减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。6、除非有特殊情况,不然不得越级换挡。7、一般高速挡要比低速挡更省油,所以起步以后,要逐级升挡,不要拖挡行驶。

  在换挡时,需要快速将离合器踏板踩到底,然后操作换挡杆挂挡就可以了。在换挡杆上,都有挡位指示图,按照这个指示图换挡就可以了。手动挡汽车在使用一挡起步时需要使用半联动技巧。半联动就是让离合器结合一点,但是又不完全结合。在起步时,发动机飞轮与离合器片转速差过大,如果一下子将离合器踏板完全抬起,将会导致发动机熄火。使用半联动技巧可以逐渐缩小飞轮与离合器片之间的转速差,这样可以让车子顺利起步。在车子顺利起步后,换挡时就不能使用半联动技巧了,在每次换挡前,都要将离合器踏板快速踩到底。在换挡时,一定要确保将离合器踏板踩到底,否则是无法换挡的。手动变速箱汽车在使用倒挡时,可能也会用到半联动技巧,这样能让车速更低。在倒车时,一定要控制好离合器和油门,否则发动机可能会出现熄火现象。在倒车时,尽量不要将离合器完全结合然后踩油门,这样车速过快容易撞车。

  需要在熄火之前挂好p挡,有些车熄火后也能挂入p挡,如果熄火后不挂p挡,那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡,自动变速箱上还有n挡,n挡也就是空挡,这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构,n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后,如果车子不拉手刹,那车子也是无法走动的。挂入n挡后,如果车子不拉手刹,那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮,这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用,n挡可以在短时间停车不熄火时使用,这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时,建议车友们不要使用p挡,如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车,那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时,为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

  手动挡变速箱的换挡杆上都有指示图,按照指示图换挡就可以了。驾驶手动挡汽车时,在每次换挡时都要将离合器踏板迅速踩到底。在驾驶手动挡汽车降挡之前,可以补一下油门,这样在换挡后,车子就不会出现顿挫现象了。大部分手动挡车型都是h挡的,也就是2挡在1挡下面,3挡在1挡右边,4挡在3挡下面,5挡在3挡右边的形式。有些手动挡汽车的倒挡在1挡左边,有些手动挡汽车的倒挡在最高前进挡后面。一般的汽车发动机都有一个经济转速区间,在开车时可以将车子发动机转速维持在经济转速区间内,这样车子开起来是比较省油的,也是比较舒服的。在开车时,如果转速过高就升挡,如果转速过低就降挡。在超车时,需要提前降挡,这样车子才会有比较好的动力。在高速巡航时,要使用最高挡位,这样车子发动机的转速较低,车子才会比较省油。在选择挡位时,一定要根据发动机转速和车速选择合理的挡位,否则可能会损坏发动机。在驾驶手动挡汽车遇到堵车路段时,是比较累的,所以很多消费者都会购买自动挡汽车。

  自动档汽车在跑高速时可以选择D档,如果想要超车可以临时换到S档。大家都知道,自动档汽车上面最常用的档位就是D档,这个档位是最实用的档位,更偏向经济化。挂在D档,松开油门后的车速保持性好,溜车的距离更长,驾驶体验更舒适,更适合在平路上使用。缺点在于汽车制动时比较软,高速状态下稳定性不是很好。而S档更偏向驾驶体验,这个档位下提速更快,车身更稳,制动系统反应更灵活。相对,油耗会相对增加,对操作的要求更高一些。在平常开车时,建议尽量减少S档的使用,因为长期使用S档,汽车的发动机就会长期承受较大的负荷,一定程度上会损伤发动机。汽车跑高速时,不仅仅要注意速度的上限,还要注意速度的下限。一定要在合适的速度内行驶,不可过高或者过低,那会害人害己。在选择车道时,如果只有两条车道,尽量选择左边的车道,时刻注意观察后方车辆,给后方超车车辆主动让路。在超车时,尽量选择左侧超车,不要学别人右侧超车,注意使用灯光提醒前方车辆。

  怀挡的操作方式是非常简单的,大部分使用怀挡的车型向上拨一下是r挡,向下拨一下是n挡,再向下拨一下是d挡,按下顶部的按钮就挂入了p挡。国内常见的使用怀挡的车型是奔驰旗下的大部分车型。有很多比较老的美系车也会使用怀挡,例如老款的别克gl8就使用了怀挡。怀挡对于舒适性的提升是非常明显的,使用怀挡可以让驾驶员的手不用离开方向盘就能换挡,并且使用怀挡可以将主副驾驶中间的区域全部做成储物空间,这样提高了车子的实用性。怀挡的操作逻辑也是非常简单的,怀挡操作起来与传统地挡汽车操作雨刷是差不多的。如果大家对使用怀挡的车型感兴趣,可以去试驾一下奔驰的c级,这款车就使用了怀挡。奔驰c是奔驰旗下的一款中型轿车,这款车在国内的销量是比较不错的。新款奔驰c一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c的9at变速箱可靠性耐用性是不错的,并且换挡平顺性也是非常好的。

  挂档不好挂可能是因为变速箱的问题,还有可能是因为离合器出现了问题,在这种情况下,主要是检查汽车的传动系统。如果是新车的话,在挂档的过程中是比较困难的,因为新车一些齿轮零件档位比较生涩,需要经过一段时间磨合之后就会达到最佳的状态。另外,变速箱油对变速箱带来的影响也是非常大的,变速箱油需要定期更换,如果变速箱零件缺油了,就会出现挂挡生涩的状况,变速箱油与机油的性能是比较相似的,都是起到润滑的作用。在冬季驾驶汽车时,汽车的档位会变得比较生涩,主要是因为外界的气温比较低,润滑效果在冷车时达不到,所以在挂挡时产生顿挫感是一种比较正常的现象。还有可能是因为离合器故障导致的,离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形,在这种情况下挂挡就会非常的困难,如果变速箱一轴生锈,离合器动盘就无法正常运动,在这种情况下也会出现挂挡困难的现象,因为这种故障会导致离合器不回位。

  不需要这样,在停车后,只需要直接按下p按钮就可以了,此时变速箱就挂入p挡了。p挡是驻车挡,这个挡位是停车熄火时使用的,挂入p挡后,变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮,此时就等于间接锁止了车轮,此时不拉手刹车子也是无法移动的。但是,在挂入p挡后,还是要拉紧手刹。如果不拉手刹,会导致p挡锁止机构受力过大,这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。在挂入p挡之前,也一定要确保汽车已经完全停稳了,否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶时,不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡,会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入了p挡,会导致p挡的锁止机构受到损伤。大家在使用自动变速箱时,一定要保持正确的使用习惯。如果没有一个正确的使用习惯,那就会导致变速箱受到损伤。在平时用车时,也一定要按时保养自己的爱车。按时保养可以始终让汽车保持良好的状态,这样可以延长汽车的使用寿命。在保养时,一定要使用正品配件和油液。

  宝马m3在挂入n挡停车后,会自动挂入p挡。宝马m3的换挡杆上是没有p挡的。宝马m3是宝马旗下的一款高性能汽车,这款车是基于3系打造的车型。宝马m3的长宽高分别是4678毫米,1877毫米,1442毫米,轴距为2812毫米。宝马m3使用了一款3.0升双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为317kw,最大扭矩为550牛米,这款发动机的最大功率转速为5500到7300转每分钟,最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是比较适合高性能汽车使用的,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。宝马m3的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

  如果想挂入p挡,需要在停车时挂入n挡,在熄火后宝马m4的变速箱会自动挂入p挡,这一点设计与其他汽车是不同的。自动挡汽车都是有p挡的,p挡是驻车挡,这个挡位是停车熄火时使用的。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,双离合变速箱,cvt变速箱。双离合变速箱是一种结构简单的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度更快,传动效率也是更高的。cvt变速箱的内部结构是更加简单的,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

  挂入D档车辆抖动,一般这种故障现象多为发动机或变速箱的机爪胶引起的,发动机和变速箱是通过机爪胶固定在车架上的,它们就相当于发动机或变速箱的减震器,目前常见的机爪胶分为两种,一种是依靠橡胶进行减震缓冲,另一种是液压机爪胶,多用于大排量的豪华车上。这两种机爪胶,一旦出现故障,比如橡胶材质的发生老化开裂,或液压机爪胶发生漏油现象,就会引起抖动。在发动机在怠速时,车辆没有任何负荷,发动机怠速运转相对稳定,说明发动机工作状态正常,当踩住制动踏板,挂入D档时,给发动机和变速箱带来了负载,此时发动机和变速箱所产生振动,因机爪胶减震功能失效,会将振动直接传到车架上。对于机爪胶损坏的判断方法:观察机爪胶是否有塌陷,橡胶部分是否有明显的裂纹和位移,液压的机爪胶是否有漏油现象。(结束)

  咱们日常选车的时候,有一个很重要的配置就是变速箱的种类。变速箱的种类分为自动变速箱和手动变速箱两种,那么自动挡的车怎么开呢? 宝马基本装配的都是手自一体ZF变速箱,今天我们就来看看他怎么挂挡。首先咱们先看一下挡位设计。分为P档-停车档位,也就是在停车的时候,需要把当放在这个挡位。车辆除了手刹实现驻车外,变速箱的P档也起到了辅助的驻车功能,避免停车时车辆移动。R挡-倒车挡,这个很简单,当需要进行倒车的时候挂入R档即可。N档-也就是空挡,这个挡位和P挡一样,发动机的动力在这两个挡位上就进行了切断,不在通过变速箱传动比的变化输出了。D档-行进挡,在这个档位上的车辆就可以正常行驶,变速箱会根据发动机油门踏板,制动踏板的信号,自动进行挡位切换,以满足驾驶员的各种需求。M/S挡,就是自动变速箱手动操作档位,在这个档位可以实现自动变速箱的手动操作模式,可以通过向上推加档,向下拉降档。宝马自动档把,在档把的右侧有一个锁止按钮,每次挂挡,都要踩下制动踏板,然后按下锁止按钮,解锁后才能挂到其他档位。自动档汽车,驾驶员需要进行行驶的时候需要系好安全带,首先通过点火开关或高级钥匙启动车辆,踩住刹车踏板,根据自己的实际行驶方向需求,将挡位从P挡拉进到R挡或D挡。如果是机械手刹的话,松开手刹。电子手刹的话,大部分车型在系好安全带的情况下,会依据挡位和油门踏板信号自动松开。挂入行驶档位后,踩下油门踏板,车辆即可以行驶。在车辆需要停车的时候,需要通过踩制动踏板将车辆行驶速度降到0,待车辆完全停下后,再将挡位拉到P挡。如车辆未完全停下,变速箱仍在传输动力的话,此时将车辆挡位拉到P挡,变速箱内会发出打齿的异响,严重的话,还会损坏变速箱。

  有客户反应,自己车辆挡杆指示灯不亮,无法显示档位,仪表可以正常显示对应的档位,车辆可以正常行驶挂挡。还有就是挂入某个档才会出现指示灯不亮的情况,这期间,仪表盘档位显示一切正常,挂档走车也正常。遇到这种情况应该怎么解决? 1、如果在保修期内,我们千万不要自己尝试维修,或者去修理厂维修,直接前往4S店,让维修技师检查故障部位。 2、如果出保了,乐橙就需要自费维修了,可能的故障原因有以下: a、这个故障一般是档位指示灯的发光二极管的线路故障,或者换档模块导线与插接头接触不良造成的,检查线路,或者更换损坏的发光二极管。 b、检查供电保险丝,二极管是由一个7.5A的保险丝供电,检查保险丝是否烧蚀,如有损坏,直接更换。 c、更换整个换挡杆总成,并且全车编程。 3、宝马换档开关由电子控制模块和换挡杆组成,电子控制模块中集成了检测换挡杆置的传感器以及换挡的锁止件。换挡开光凭借传感器获取换挡杆位置,并通过PT-CAN总线把位置信号转发至变速器控制系统。当变速器控制系统执行了驾驶员的换挡意图后,再通过总线把已经挂挡的信号反馈给换挡开关,换挡开关对相应的档位指示灯进行点亮。有可能是总线系统故障,或者开关信号故障,也会导致指示灯不亮或者点亮异常,这就比较复杂,需要专业维修技师,根据检测电脑确定故障部位。

  自动变速箱,变速杆配有一个锁止机构,将变速杆自P档移入前进档位时,必须打开点火开关,踩下制动踏板,方可从P档拨动档杆。首先打开点火开关,踏下制动踏板,直至踏板指示灯熄灭,将换档杆从P档可以移入各个档位。P档:驻车档位置,轿车驱动轮被锁止,轿车停稳时,方可将变速杆移入该位置,将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板,并打开点火开关。R档:倒车时候将变速杆移入该位置,倒车灯点亮,仪表上显示R位置。N档:空档位置,变速杆移入该位置时,变速箱不支持任何档位,无动力传递到车轮,并且不能利用发动机制动功能。D档、S档:我们挂入D档后和S档,向后拨动来回切换。D档是行驶档位,变速杆移入该位置时,变速箱的所有前进档自动上升,下降切换,换档时取决于发动机的负荷,驾驶员的驾驶方式、以及车速。S档:变速杆移入该位置时,变速的前进档,比D档高的发动机转速下,自动上下切换,充分利用发动机的制动动力,但该系统不会切换到最高前进档位。将换档杆向右拨动手动模式,向前推升档模式,向后拉降档模式,仪表上显示M的位置,让驾驶员感觉到开手动档的感觉。

  如果在高速挂N档在挂会档,也就是自动变速箱进行空挡滑行。这样的操作后,一般不会出现问题。但是有损坏变速箱的风险。在自动变速箱的使用中,严格要求不可以进行N挡滑行。之所以自动变速箱禁止N挡滑行,是因为有有一定的几率导致“行星齿轮组”在高速空转中得不到油泵足够量的润滑油,行星齿轮组的润滑能力就不足了,存在被过度磨损的可能性!但一般如果不是长期这样操作,只是偶尔误操作了,对变速箱基本上没有伤害。因为自动变速箱即便空档,油泵依然继续工作,理论上对行星齿轮组的供油量是完全够用的,但存在不够用的“概率”.所以为了规避变速箱损坏的风险,偶尔的一次低负荷、短距离N档滑行是没有问题的,而高负荷、长距离N档滑行有极小的机会会损坏行星齿轮组,所以尽量不要用N档滑行下坡。

  现在越来越多的人喜欢将汽车托运到旅游目的地,然后自驾游,这样更加安全省心。如果想让轿车托运过程更加安全,整个流程避免出现各种问题,尤其是保证费用合理,建议广大客户需要选择专业正规汽车托运公司。那么轿车的托运费应该怎么计算呢?托运费的价格取决于很多因素,从以下几个方面为大家分析:

  多数车主们认为轿车托运收费是根据距离这单单的一个因素进行收费的,其实往往不是这样的,轿车托运涉及到很多的因素。常见的有:托运距离、托运车型、托运方式、托运线

  2款车型,2门2座版本和4门4座版本,都属于微型车的一类,所以它的发动机排量也不会太高,有0.9T和1.0L自然吸气2个配置。下面我们以4门4座版,发动机排量为1.0L的smart为例,一箱油到底可以跑多久。根据官方数据配置可以知道:油箱容量为28L,油耗为4.7L/100km

  595公里,但这个是理想状态,在现实生活中一般达不到,实测在高速的综合油耗是5L/100km,所以正常跑高速行驶的情况下满箱油是可以跑550公里左右。如一辆车一直在市区内使用的话,众所周知市区路况限速且较为拥堵,在这种情况下综合油耗会上升,根据一个smart车主朋友实测,他的车辆在市区行驶,仪表显示油耗为7L/100km

  EPS)是一种直接依靠电机辅助扭矩的动力转向系统,目前汽车上常见的电动转向有12V供电和24V供电两种主要形式。EPS系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元组成。EPS转向助力系统出现故,可能的原因:转向系统内的力矩传感器损坏;转向角传感器损坏或者是因为基础设定的问题;转向机本身;由于事故造成了车辆四轮定位数据出现了偏差;都会导致系统出现故障。因转向系统比较重要,涉及到安全一定要第一时间联系维修机构,维修机构会通过诊断设备,确定故障原因并予以维修。

  打开方法只要4步,首先,在中控屏上选择“空调”打开,会看到屏幕上有出风口方向图,这时选择“风量”选项,调节自己舒适的风量。屏幕上有四个按钮,最右侧就是风量。

  其它的按钮分别是:左侧是“A/C”,需要制冷时,点亮它,压缩机开始工作。中间是内循环按钮键,点一下,换成外循环模式。如夏天车内温度太高,或者长时间开内循环后,需要置换空气时,选择外循环。从右数第二个,是吹前挡风玻璃的按钮。

  需要把空调设置里,电热丝图像点亮才能制热。因为电动车没有内燃机发热,欧拉R1暖风系统需要用电加热。

  欧拉R1还能远程启动空调,通过欧拉R1手机APP启动空调,提前为车内制热。空调开启时接通动力电池,车辆处于ready状态,不用担心空调启动用光小电瓶的电。也不用担心车辆启动,别人将车开走,没有手机蓝牙的授权,一挂D档,车辆会立即熄火。

  车辆的轮胎是汽车的一个重要组成部分,在轮胎上可以找到该汽车轮胎的规格参数、性能标志的数据编号。通过这些数据标号可以得知轮胎的具体参数。在更换轮胎的时候,需要按照参数,进行选购。车辆轮胎的编号在轮胎的侧面,有一定的规则,轮胎参数为

  毫米,轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后,两外侧之间的最大距离;第二个数表示轮胎扁平比为

  60,扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比;字母r代表轮胎结构子午线轮胎,俗称为“钢丝轮胎”。第三个数16是适用钢圈的直径为16英寸。车险不计免赔有没有必要买

  车险不计免赔是有必要买的。不计免赔险的全称为“不计免赔率特约条款”,是车损险或三责险的附加险种,是“经特别约定,发生意外事故后,按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分,保险公司会在责任限额内负责赔偿”。通俗的来讲就是可以把车主在交通事故中需要自行承担的部分金额赔偿由保险公司赔偿,不计免赔险对目前大多数的商业险都有补充作用,在很多种事故中都会有比较明显的效果。比如说日常经常遇到的,车子被人用钥匙划了,没有监控,找不到凶手。这个时候,就算我们买了车损险、划痕险等险种,在找不到明确责任方的情况下,保险公司是只赔偿

  损失的,自己还是需要掏一部分钱的。而如果买了不计免赔险,自己就不用掏钱了,全部由保险公司赔付。